Über uns

Vor dem Hintergrund der deutschen Wiedervereinigung entstand der Gedanke seitens des ADAC und der SDW, ein sichtbares und verbindendes Symbol zwischen Ost und West zu schaffen. Die Alleen – insbesondere in den neuen Bundesländern – stellten dabei ein landschaftsprägendes und zugleich gefährdetes Element dar.

Während in den alten Bundesländern bereits in den Nachkriegsjahrzehnten zahlreiche Alleen dem Ausbau des Individualverkehrs zum Opfer fielen, setzte sich dieser Trend nach der Wiedervereinigung auch in den neuen Bundesländern fort. Zwischen 1949 und 1990 wurden allein im Westen Deutschlands entlang von rund 50.000 Straßenkilometern unzählige Alleebäume gefällt, um Platz für breitere Fahrbahnen zu schaffen. In Ostdeutschland hingegen blieben viele Alleen erhalten – nicht zuletzt in Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern, wo heute noch rund 17.000 Kilometer Straßen von Bäumen gesäumt sind.

So entstand die Idee einer Alleenstraße, die sich durch das gesamte Bundesgebiet zieht, die landschaftliche Vielfalt Deutschlands erlebbar macht und gleichzeitig einen starken Impuls für den Schutz und Erhalt dieses wertvollen Natur- und Kulturguts setzt.

Heute zieht sich die Deutsche Alleenstraße wie ein grünes Band durch Deutschland – über rund 2.900 Kilometer von der Ostseeinsel Rügen bis an den Bodensee.

Die Strecke wurde bewusst so gewählt, dass sie nicht nur durch eindrucksvolle Baumalleen führt, sondern auch durch faszinierende Landschaften, historische Städte und kulturelle Kleinode – abseits des Massentourismus, auf einer Route voller Entdeckungen.